Pubblicato il 14.09.2026 da ms
Dal 1° luglio 2026 sono entrati in vigore in Svizzera alcuni cambiamenti che riguardano sia il traffico automobilistico privato sia alcuni conducenti professionali. In questo articolo viene inoltre presentata una novità che entrerà in vigore soltanto il prossimo anno e che dovrebbe essere particolarmente interessante per chi intende conseguire la licenza di condurre nel 2027.
Revisione parziale dell’ordinanza sulla segnaletica stradale
Uno degli aspetti delle nuove disposizioni riguarda la segnaletica. La revisione parziale dell’ordinanza sulla segnaletica stradale è entrata in vigore il 1° luglio 2026 e introduce una maggiore uniformità: vengono introdotti nuovi indicatori di direzione, di cui beneficia soprattutto il traffico ciclistico. Le corsie ciclabili nei punti pericolosi vengono infatti contrassegnate in rosso.
Anche la segnaletica nelle zone 30 diventa più uniforme e vengono ora disciplinate in modo uniforme anche le denominazioni bilingui delle località sui cartelli autostradali.
Ciò significa che, dal 1° luglio 2026, le cifre dipinte sulla carreggiata per indicare le zone 30 sono disciplinate in modo uniforme in tutta la Svizzera per quanto riguarda forma, dimensioni e collocazione, anziché presentarsi in modo diverso a seconda del Cantone o del Comune come avveniva finora. Per quanto riguarda le denominazioni delle località sui cartelli autostradali, i Cantoni o i Comuni possono presentare all’Ufficio federale delle strade (USTRA) una richiesta per una segnaletica bilingue se il gruppo linguistico numericamente minoritario rappresenta almeno il 30 % della popolazione della località interessata. Se la richiesta viene presentata da un Comune, è inoltre necessaria l’approvazione del rispettivo Cantone.
Oltre alle denominazioni bilingui, la nuova ordinanza disciplina in modo uniforme anche i numeri e i nomi degli svincoli autostradali, la numerazione delle autostrade cantonali nonché l’ordine e il numero delle indicazioni riportate sugli indicatori di direzione. Finora questi aspetti erano disciplinati soltanto da norme tecniche e direttive meno vincolanti.
I posteggi di ricarica per le auto elettriche vengono contrassegnati in modo uniforme in verde.
A proposito di autostrada: dal 1° luglio 2026, chi sorpassa illecitamente a destra in autostrada viene punito con una multa disciplinare di 200 CHF, anziché con una denuncia penale come avveniva finora. Il sorpasso a destra sulle strade principali viene ora punito con una multa di 140 CHF, mentre l’aggiramento scorretto delle isole spartitraffico costa ora 100 CHF.
È consentito sopravanzare un veicolo a destra se successivamente non si cambia corsia.
Novità relative al corso di sensibilizzazione alla circolazione stradale
Durante questo corso si impara ad affrontare meglio i pericoli della circolazione stradale e a valutare meglio la propria capacità di guida. Finora il corso di sensibilizzazione si svolgeva dopo l’esame teorico. Dal 1° gennaio 2027, invece, l’ordine cambia: la partecipazione al corso di sensibilizzazione alla circolazione stradale diventa un requisito per l’iscrizione all’esame teorico per l’automobile. Questa disposizione vale anche per le categorie A e A1.
Dal 2022 sono in vigore nuove prescrizioni che rendono obbligatorio l’impiego di determinati sistemi di assistenza per i veicoli di nuova immatricolazione. A seguito di queste disposizioni nell’UE e in Svizzera, e poiché queste tecnologie assumono un ruolo sempre più importante nella guida, dal 1° gennaio 2027 i sistemi di assistenza alla guida e i sistemi di automazione entreranno a far parte della formazione impartita durante il corso di sensibilizzazione e saranno anche materia dell’esame teorico. Le nuove domande d’esame relative ai sistemi di assistenza, approvate dall’Ufficio della circolazione stradale, sono già incluse in e.driver.
Trasporto stradale internazionale
Ci sono novità anche per chi conduce professionalmente veicoli a motore pesanti, ma non riguardano tutti:
Dal 1° luglio 2026, i veicoli e le combinazioni di veicoli di oltre 2,5 tonnellate sono assoggettati all’OLR 1 se il conducente trascorre alla guida più della metà del proprio tempo di lavoro. Per questi veicoli ne deriva anche l’obbligo di utilizzare un tachigrafo. Le nuove disposizioni si applicano tuttavia soltanto al trasporto stradale internazionale. Per chi circola con questi veicoli esclusivamente all’interno della Svizzera non cambia nulla.
Va inoltre considerato il trasporto di cavalli da competizione nell’UE quando il peso effettivo supera le 2,5 t. Se tali trasporti vengono effettuati su incarico, ad esempio per un’associazione sportiva, sono considerati professionali e all’estero sono soggetti all’OLR 1, salvo che siano stati concordati requisiti più severi.
