Nouvelles règles de la circulation et changements importants en bref

Publié le 14.09.2026 par ms

Depuis le 1er juillet 2026, plusieurs changements sont entrés en vigueur en Suisse. Ils concernent aussi bien les automobilistes privés que certains conducteurs professionnels. Cet article présente également une nouveauté qui n’entrera en vigueur que l’année prochaine et qui devrait intéresser tout particulièrement les personnes qui souhaitent obtenir leur permis de conduire en 2027.

Révision partielle de l’ordonnance sur la signalisation routière

L’un des points de la nouvelle réglementation concerne la signalisation. La révision partielle de l’ordonnance sur la signalisation routière est entrée en vigueur le 1er juillet 2026 et apporte une uniformisation : de nouveaux indicateurs de direction sont introduits, dont profite notamment le trafic cycliste. Ainsi, les bandes cyclables sont marquées en rouge aux endroits dangereux.

La signalisation des zones 30 devient elle aussi plus uniforme. Les désignations bilingues des localités sur les panneaux autoroutiers sont désormais également réglementées de manière uniforme.

Concrètement, cela signifie que les chiffres peints sur la chaussée pour signaler les zones 30 sont, depuis le 1er juillet 2026, réglementés de manière uniforme dans toute la Suisse en ce qui concerne leur forme, leur taille et leur emplacement, alors qu’ils pouvaient auparavant différer selon le canton ou la commune. En ce qui concerne les noms de localités sur les panneaux autoroutiers, les cantons ou les communes peuvent déposer auprès de l’Office fédéral des routes (OFROU) une demande de signalisation bilingue lorsque le groupe linguistique numériquement minoritaire représente au moins 30 % de la population de la localité concernée. Si la demande est déposée par une commune, l’accord du canton concerné est en outre nécessaire.

Outre les désignations bilingues, la nouvelle ordonnance réglemente également de manière uniforme les numéros et les noms des jonctions autoroutières, la numérotation des autoroutes cantonales ainsi que l’ordre et le nombre des indications figurant sur les indicateurs de direction. Jusqu’à présent, ces domaines n’étaient réglementés que par des normes techniques et des directives moins contraignantes.

Les places de recharge pour les voitures électriques sont désormais signalées de manière uniforme en vert.

À propos d’autoroute : depuis le 1er juillet 2026, les personnes qui dépassent illicitement par la droite sur l’autoroute sont sanctionnées par une amende d’ordre de 200 CHF, au lieu de faire l’objet d’une dénonciation pénale comme auparavant. Le dépassement par la droite sur les routes principales est désormais sanctionné par une amende de 140 CHF, tandis que le contournement incorrect d’un îlot de circulation coûte désormais 100 CHF.
Il est permis de devancer un véhicule par la droite si vous ne changez pas de voie ensuite.

Nouveautés concernant le cours de sensibilisation à la circulation

Ce cours vous apprend à mieux gérer les dangers de la circulation routière et à mieux évaluer votre propre aptitude à conduire. Jusqu’à présent, le cours de sensibilisation avait lieu après l’examen théorique. À partir du 1er janvier 2027, l’ordre change : la participation au cours de sensibilisation à la circulation devient une condition préalable à l’inscription à l’examen théorique pour voiture. Cette règle s’applique également aux catégories A et A1.

Depuis 2022, de nouvelles prescriptions rendent obligatoire l’utilisation de certains systèmes d’assistance pour les véhicules nouvellement immatriculés. En raison de ces réglementations dans l’UE et en Suisse, et parce que ces technologies jouent un rôle toujours plus important dans la conduite, les systèmes d’assistance à la conduite et les systèmes d’automatisation feront partie, dès le 1er janvier 2027, de la formation dispensée dans le cadre du cours de sensibilisation et seront également intégrés à l’examen théorique. Les nouvelles questions d’examen relatives aux systèmes d’assistance, approuvées par le Service des automobiles, sont déjà disponibles dans e.driver.

Vous trouverez par ailleurs davantage d’informations sur les systèmes d’assistance à la conduite dans cet article de blog.

Transport routier international

Il y a également des nouveautés pour les personnes qui conduisent professionnellement des véhicules automobiles lourds, mais elles ne concernent pas tout le monde :
Depuis le 1er juillet 2026, les véhicules et ensembles de véhicules de plus de 2,5 tonnes sont soumis à l’OTR 1 lorsque le conducteur consacre plus de la moitié de son temps de travail à la conduite. Ces véhicules sont dès lors également soumis à l’obligation d’être équipés d’un tachygraphe. Les nouvelles dispositions ne s’appliquent toutefois qu’au transport routier international. Pour les personnes qui circulent avec ces véhicules exclusivement en Suisse, rien ne change.

À noter également le cas des transports de chevaux de concours dans l’UE lorsque le poids effectif dépasse 2,5 t. Lorsque ces transports sont effectués sur mandat, par exemple pour un club sportif, ils sont considérés comme professionnels et sont soumis à l’OTR 1 à l’étranger, sauf si des exigences plus strictes ont été convenues.