Réussir l'examen théorique du permis autobus
Voulez-vous obtenir le permis autobus ?
La préparation à l’examen théorique vous sera facile grâce au logiciel d’apprentissage « e.driver Professional ». Ce logiciel est accessible sur le Web et sous forme d’App sur votre Smartphone. Il comporte un côté « savoir », un côté « entrainement » et un côté « simulation d’examen ». Testez-le, vous serez étonné de son efficacité !
Voici quelques questions utilisées dans les leçons :
- Question 1 - La longueur maximal d'un autocar :
a) La longueur maximale autorisée d'un autocar à deux essieux est de 10m
b) La longueur maximale autorisée d'un autocar à deux essieux est de 12m
c) La longueur maximale autorisée d'un autocar à deux essieux est de 13,5m
Bonne réponse: c)
La longueur maximale autorisée d'un autocar à deux essieux est de 13,5m.
- Question 2 - Les cales :
a) Les voitures automobiles de plus de 3500kg et les remorques de plus de 750kg doivent être équipées de cales. Les cales doivent permettre la même efficacité que le frein de stationnement en sécurisant le véhicule en cas de pente
b) Les voitures automobiles de plus de 760kg et les remorques de plus de 3500kg doivent être équipées de cales. Les cales doivent permettre la même efficacité que le frein de stationnement en sécurisant le véhicule en cas de pente
c) Les voitures automobiles et les remorques doivent être équipées de cales. Les cales doivent permettre la même efficacité que le frein de stationnement en sécurisant le véhicule en cas de pente.
Bonne réponse: c)
Les voitures automobiles lourdes d'un poids total de plus de 3.5t, ainsi que les remorques d'un poids total supérieur à 750kg doivent être équipées de cales.
- Question 3 - Qu’est-ce qui peut amener à devoir vérifier votre aptitude en tant que conducteur de bus ?
a) Mon aptitude n’a jamais besoin d’être vérifiée, car j’ai réussi mon permis de conduire
b) Des raisons de santé qui ont, par exemple, conduit à des manquements aux règles de conduite et donc à un retrait de permis
c) Seulement lorsque je ne vois plus assez
Bonne réponse: b)
Des limites pour des raisons de santé qui ont, par exemple, été constatées par un médecin du travail lors d'un contrôle de routine, ou bien des manquements aux règles de conduite qui ont provoqué un retrait de permis, peuvent amener à une vérification de votre aptitude à la conduite.
Leçons pour examen théorique suisse du permis de conduire bus et OACP
Apprentissage optimisé pour le permis de conduire professionnel et le certificat OACP
e.driver Professional vous entrainera avec des questions très proches de celles de l'examen théorique du permis de conduire camion, permis poids lourds, bus et certificat OACP. Le logiciel vous conduit de manière interactive à travers toutes les questions tout en évaluant votre avancement et vos besoins réels. Toutes les questions sont commentées par des examinateurs qualifiés et les réponses sont expliquées. Avec l‘apprentissage dynamique, votre ordinateur devient votre enseignant. Selon le principe de Sebastien Leitner, l‘ordinateur posera les questions jusqu‘à ce que vous donniez la réponse correcte trois fois de suite. Ce système d‘interrogation dynamique favorise considérablement l‘acquisition des connaissances.
e.driver Professional ne remplace pas les leçons théoriques avec votre moniteur de conduite, mais constitue un complément idéal à celles-ci.
Découvrez le site web de préparation à l’examen théorique du permis professionnel et du certificat OACP
Vous avez accès aux leçons d’e.driver Professional et à plus de 1000 questions d'examen. Ces leçons vous offrent une approche très pratique et un apprentissage optimisé. C'est un véritable outil complémentaire pour votre préparation à l’examen du permis de conduire suisse.
Découvrez la version démo de cet outil précieux de préparation à l’examen théorique du permis suisse : à https://prolight.edriver.ch
App. pour Smartphones. Préparez-vous là où vous êtes et au moment qui vous convient !
e.driver Professional vous offre aussi un accès online sur votre portable et il est disponible sur toutes les plates-formes. A la maison ou en route, avec l’application, vous avez e.driver avec vous tout le temps et vous pouvez vous préparer à votre examen théorique du permis de conduire professionnel de manière très efficace et efficiente.
Garantie de réussite
Au cas où vous n'auriez pas réussi votre examen théorique, vous pouvez, dans les 30 jours après l’expiration de votre temps d’accès de 18 mois, prolonger à chaque fois cet accès de 6 mois (pendant 3 ans au maximum). Pour cela, envoyez un mail avec votre identifiant et une copie du résultat de votre examen à
Cela vous permettra d’avoir accès aux questions les plus récentes et à la version la plus actuelle d’ e.driver Professional jusqu'à l'obtention de votre examen théorique.
Ce que les clients en disent
"Examen réussi sans faute après 10 minutes. e.driver était le bon outil pour moi, les questions d’examens sont très similaires et quand même différentes; et, quand on a appris et bien compris les questions, même les questions d’examen ne sont plus un problème"
Configuration minimale requise: Navigateur internet compatible avec HTML5
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Comment fonctionne un frein pneumatique ?
Pour les véhicules à moteur lourds, il faut des freins capables d’exercer une grande pression, afin de pouvoir les freiner efficacement. Pour ce faire, le compresseur, actionné par le moteur, génère la pression d'air nécessaire. Le filtre de succion permet de filtrer la poussière de l'air. Comme l'air contient également de l'eau, le sécheur d'air doit l’enlever. Un régulateur de pression veille à ce que la pression ne soit pas trop élevée et ne dépasse pas 12 bars.
Quiconque veut conduire un véhicule lourd et devant passer l'examen de conduite d'un camion, par exemple, doit avoir des connaissances approfondies de la technologie des véhicules. Ces connaissances sont enseignées dans les leçons à l'auto-école. Néanmoins, il est utile de se préparer en plus à cetexamen pas si facile. Cela peut se faire de manière optimale avec le logiciel d'apprentissage éprouvé e.driver Professional de l'e-université. Les nombreuses questions de test vous aident à vous préparer et vous entrainer à l’examen et, grâce aux leçons théoriques, vous pouvez répéter les notions à votre guise.
Réussir l'examen
Toute personne qui se prépare à l'examen théorique doit apprendre beaucoup de théorie. Un logiciel d'apprentissage attrayant tel que e.driver Professional offre le complément idéal aux leçons de conduite théorique. Les questions proches de celles de l'examen officiel et le système d'apprentissage adaptatif selon Sebastian Leitner garantissent la réussite de l'examen. Grâce à ce type d'apprentissage et de préparation à l'examen, de nombreux apprentis conducteurs se sont déjà préparés avec succès à l'examen. Si vous n'y parvenez toujours pas, vous pouvez prolonger de 6 mois votre accès initial de 18 mois dans les 30 jours suivant son expiration.
Attention aux pneus sous-gonflés !
Sans contrôler régulièrement la pression d'air correcte de vos pneus vous risquez que, par exemple, vous avez trop peu d'air dans le pneu et que les pneus s'usent plus rapidement parce qu’un pneu avec une pression d'air trop faible a une plus grande surface de contact avec la route. À l'heure où l'on parle beaucoup du changement climatique, il ne faut pas oublier qu'une faible pression des pneus augmente également les émissions polluantes et crée les coûts supplémentaires. Le pneu se réchauffe également plus rapidement, ce qui peut être dangereux, surtout en été.
Il ne s'agit donc pas seulement d'économiser du carburant et de protéger l'environnement, mais aussi de sécurité. Un sujet qui est également abordé en détail dans l'examen théorique de conduite automobile.
À propos : si vous avez besoin d'un bon logiciel pour vous préparer à cet important examen, nous vous recommandons notre programme d'apprentissage e.driver, qui couvre tous les sujets pertinents pour l'examen, tant dans les leçons théoriques que dans les questions pratiques.
Le fait d'être prêt à freiner raccourcit-il la distance de freinage ?
La préparation au freinage ne peut pas réduire la distance de freinage, mais elle peut réduire la distance d'arrêt. Si le conducteur est prêt à freiner, la distance de réaction et donc aussi la distance d'arrêt sont plus courtes. Toutefois, la distance de freinage dépend de l'état du véhicule (freins, mais aussi amortisseurs et autres facteurs) ainsi que de l'état de la route.
De nombreux termes techniques sont utilisés dans ce contexte, ce qui est souvent source de confusion pour ceux qui étudient la théorie pour l'examen. Si vous voulez bien vous préparer à cet examen et aussi mieux comprendre tous les termes relatifs à l'automobile, nous vous recommandons notre programme d'apprentissage e.driver. Celui-ci vous permet non seulement de tester vos connaissances avec des questions comme celles figurant au début de cet article, mais aussi de trouver tout ce dont vous avez besoin en termes de connaissances pour réussir votre examen de conduite dans les leçons théoriques.
L’examen OACP en ligne
Si vous voulez réussir un examen difficile, il est très utile de passer par le plus grand nombre possible de questions d'entraînement. Le programme d'apprentissage professionnel e.driver comporte plus de 700 questions pratiques que vous pouvez étudier en ligne et depuis votre appareil mobile. En outre, chacune des 9 leçons théoriques détaillées se termine par un test. Vous disposez ainsi d'un bon contrôle d'apprentissage et d'une bonne préparation en ligne pour l'examen OACP.
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